2018年2月汽车整车公路运输指导参数发布
根据中国物流与采购联合会汽车物流分会和G7的联合统计，2018年2月，国内汽车物流单车平均运行里程4236.81公里，相比1月减少28.49%，相比去年同期减少28.34%。其中，运行效率前10%的运营车辆平均运行里程11536.83公里，相比1月减少28.52%，相比去年同期减少14.75%。见图1。
公路整车运输平均周转次数为7.62，比上月下降21.43%。其中运行效率前10%的运营车辆公路整车运输平均周转次数为8.89，比上月降低10.48%。
从运距分析，短途（500公里以内）占比74.17%；中途（500-1000公里）占比10.93%；长途（1000公里以上）占比14.9%。
几大行业领军企业结合市场情况，针对“指导参数”进行了详细解析。
安吉汽车物流股份有限公司
2月份运输里程环比下降28.49%，周转次数环比下降21.43%，主要是受春节假期影响，市场与生产都处于全年最低谷；
2月份运输里程同比下降28.34%，是由于随着公路治理工作的推进，整车物流企业积极转型，铁路水路占比持续增长，因此公路运输里程、周转次数必然会有所下降；
2月公路短途比例继续上升、长途比例继续下降，长距离运输在淡季主要通过铁路水路运输，到达旺季时公路运输将会作为长途运力的补充，因此公路运输长短途比例也可能呈现不小的波动。
北京长久物流股份有限公司
2月份运输里程环比下降28.49%，周转次数环比下降21.43%，主要受春节假期影响，全月运作天数不足20天；
2月临近春节，各主机厂为保证年前到店顺利交接，集中发运短途资源，导致公路短途比例继续上升、长途比例继续下降；
长距离运输在淡季主要通过铁路水路运输，到达旺季时公路运输将会作为长途运力的补充，因此公路运输长短途比例也可能呈现一定波动。
东风车城物流股份有限公司
国内汽车物流单车平均运行里程环比减少，主要受2月份春节影响，国内乘用车销量大幅下滑 ，行业整体运力需求减弱，致使物流单车平均运行里程环比下滑严重；
国内汽车物流单车平均运行里程同比减少，主要因运输结构调整，行业公铁、公水联运份额相较同期扩增，挤占了公路干线运输；加之春节期间乘用车销量下滑，拉低了平均运行里程。
重庆长安民生物流股份有限公司
受春节假期的影响，2月份车辆有效行驶天数约15-20天左右，这是致使单车平均运行里程大幅下降的主要原因，另外，全国大范围的冰雪天气也是导致车辆行驶里程持续下降的原因之一；
公路整车运输平均周转次数相比1月减少28.52%，也主要受到节假日的影响，导致大量运力“回归”属地；
运距分析，在公路运输里程、周转率持续下降的情况下，短距配送比例持续上升，主要是受两方面影响，一是年前消费市场的旺盛需求，各主机厂集中启票积压在各个中转库的车辆，陆续送往经销商处，二是主机厂2018年的整体运输方案基本形成，公路将作为短驳、城配的主要力量。
