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2018年3月汽车整车公路运输指导参数发布

发布时间:2022-03-22      发布者:本站编辑部

      根据中国物流与采购联合会汽车物流分会和G7的联合统计,2018年3月,国内汽车物流单车平均运行里程6425.05公里,相比2月增长30.38%,相比去年同期减少5.79%。其中,运行效率前10%的运营车辆平均运行里程15656.43公里,相比1月增长30.89%,相比去年同期微增0.6%。见图1。

  公路整车运输平均周转次数为11.47,比上月上升36.34%。其中运行效率前10%的运营车辆公路整车运输平均周转次数为12.01,比上月上升25.48%。 

  从运距分析,短途(500公里以内)占比73.32%;中途(500-1000公里)占比9.45%;长途(1000公里以上)占比17.23%。

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企业观点 


几大行业领军企业结合市场情况,针对“指导参数”进行了详细解析。


安吉汽车物流股份有限公司



  • 3月份运输里程环比增长30.38%,主要由于过了1-2月春节假期,市场、生产都从全年最低谷转为正常状态;

  • 近几个月公路短途比例保持在70%-75%,反应了在车辆运输车治理后,铁路水路运输的比例提升,公路运输主要用于前后端短驳及送经销商移库等短距离运输;

  • 3月份周转次数环比增长36.34%,随着车辆运输车治理工作的进一步推进,企业公路运输将以提升运作效率作为核心竞争力,周转次数可能还将逐步提升。


  北京长久物流股份有限公司 



  • 3月运行里程环比大增主要受2月春节数据偏低影响。实际同比减少5.79%,说明受干线运输向铁路与水运转移的影响,公路平均里程同比持续下降;运行效率前10%运行里程同比微增0.6%,说明行业领军企业已经开始精细化运营;

  • 公路平均周转次数11.47,达到数月来最高值,主要因销量增加货源充足,装载等待时间减少的影响;另一方面,部分不合规车辆已淘汰,市场运力紧缺,且部分物流公司开始启用合格的中置轴车辆,运行效率得以提高;

  • 短途(500公里以内)占比73.32%,较2月74.17%有所降低,长途比例有所增加,主要是铁水运能无法满足客户及时性需求,公路长途运输依然是重要解决手段。


  东风车城物流股份有限公司 



  • 国内汽车物流单车平均运行里程环比增加,主要因为3月份乘用车销量回升 ,行业整体运力需求增加,直接拉升整车公路运输平均运行里程。此外,随着车辆运输车治理工作的深入,合规车运营数量增加,提升了整车公路运输的平均周转次数;

  • 国内汽车物流单车平均运行里程同比减少,主要受铁路、水路运输的挤压,公路份额相较去年同期减少,且公路运输以中短途为主,故平均运行里程同比下降将成为新趋势。


重庆长安民生物流股份有限公司



  • 物流单车平均运行里程相比2月增长30.38%,主要受到主机厂新款车型陆续发布,发运量增大的影响,同时北部地区气候因素对车辆运行影响逐渐减小;

  • 公路整车平均周转次数大幅上升主要是因为铁、水干线运输已基本覆盖国内大部分区域,合规运力的集中投入,公路运力重点集中在短驳和二段分拨,致使平均周转次数上升;

  • 运距短、中、长占比基本稳定,表明大部分主机厂的物流业务运输规划开始落地并得到有效实施,在7月1日后GB1589的全面实施后,短距运输可能会进一步提高占比。





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