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汽车要更换冬季机油吗?机油的粘度等级怎么选择?

机油有一个重要的参考指标,那就是粘度等级,像是5w-30这种格式的,不管是哪个机油品牌,在机油瓶身上都会有明显的标注。去修理厂换机油,老板都会问用什么机油?哪个品牌的?全合成的还是普通的?SJ还是SN的?选择机油主要就看这几个因素,下面我一一说一下这几个名词代表的含义,以及该怎么选择?

首先对于机油品牌的选择不需要有太多纠结,只要是正品机油都是没有问题的,最常见的像是壳牌、嘉实多、美孚都是不错的。有时去4S店保养也会让你升级机油,原来用普通机油,建议你升级成全合成的。首先能确定的是全合成机油一定比矿物油对发动机的保护更好一些,但有没有必要选择,看个人用车情况。如果你都是按时保养,开车不暴力,用车环境不恶劣,那厂家建议用什么机油,就用什么机油就可以了,不需要升级。反之,如果保养不按时,经常拖延很久,开车猛,用车环境也不好,经常爬山,进出工地等,可以升级成全合成机油。机油质量等级常见的是SJ、SL、SM、SN,等级越高价格越贵,一般原车机油用什么等级就用什么等级或者更高等级就可以了。

下面重点要说的是机油粘度等级的选择,这一项选错了对车的影响是比较大的。机油粘度的格式是5W-30,W前面一个数字,后面一个数字。W前面的数字代表冬季所能适用的最低温度,数字越小说明机油的低温流动性越好,可适应的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。所以根据环境温度来选择合适的机油,就看W前面这个数字就可以了。注意,它只是在刚启动车,冷车时候的一个指标,车热了之后,这个数字就没有意义了,机油粘度就要看的是W后面的数字了。5W代表能在零下30度的环境下正常使用,0W代表能在零下35度的环境下正常使用。说的是正常使用,对车的保护是没有问题的,并不是说低于该温度就会结冰。

W前面这个数字也决定了它是所谓的冬季机油还是夏季机油,一般10W以上的就属于夏季机油了。如果在东北地区用车,10W是不可以的,一定要换成0W或5W的,不然冷车时机油的粘稠度非常大,无法对发动机起到保护作用,甚至会结冰。在4S店常见的只有0W或5W,无论冬夏都是用这一种机油,属于四季机油。所以冬季夏季保养是一样的,不必担心何时换冬季机油,何时换夏季机油的问题。但如果自己买机油就要注意,特别是我国北方地区的车主,冬天不能使用10W以上的机油,如果已经使用了,入冬前要换掉。

W后面的数字指的是机油在100摄氏度下的粘度,也就是机油粘度的大小,就看W后面这个数字就可以了,数字越大,说明机油粘稠度越大。厂家建议的常见粘度是20和30,少数车使用40。机油粘度越小,说明机油越稀,在润滑足够的情况下,各个部件的运行阻力越小,越省油。机油粘度越大,说明机油越稠,各个部件的运行阻力越大,越费油。

W后面这个数字的选择,最好能够和厂家建议的相同,可以高一个级别,但一定不能低一个级别。比方说厂家建议用30粘度的机油,自己选择的话不能选20的,可以选40的。如果选择20粘度的,可能就会因为机油太稀了而达不到本发动机的最低润滑要求,就会加速发动机磨损,缩短寿命。你就想机油无限稀,像是水一样了,加入发动机几乎就没有润滑功能了,肯定会使各部件磨损严重。如果选40粘度的机油,除了费油之外,没有别的坏处了,因为润滑性能是没有问题的。如果开车很暴力,或者车很老了,机油粘度可以升一个级别,润滑效果会更好。

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