当前位置:>> 主页 > 数据 >

2018年7月汽车销量排行榜: 卡罗拉夺冠 帕萨特跃居第八

近日,国内乘用车市场各大车企7月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出2018年7月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析,供行业参考!(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)

整体: TOP20中仅6款SUV且4款同比下滑

 

销量,帕萨特,卡罗拉,7月汽车销量,销量排行,卡罗拉,帕萨特

 

2018年7月份乘用车市场销量实现156.72万辆,较去年同期166.08万辆下降5.6%,环比下跌14.6%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。2018年1-7月累计狭义乘用车市场实现销量1312.1万辆,较去年同期1259.1万辆增长4.2%。

7月为传统的销售淡季,入夏后的炎热天气导致看车热情下降,对车市有一定影响;另一方面7月1日起,我国降低汽车整车及零部件进口关税,许多消费者处于观望状态,导致市场购买意愿下降。

SUV市场增速放缓明显,同比减少8.0%,增长乏力,经过多年的高速发展,保有基数已经到了相对饱和。

轿车:帕萨特销量大涨进入前十

 

销量,帕萨特,卡罗拉,7月汽车销量,销量排行,卡罗拉,帕萨特

 

2018年7月份轿车市场销量实现81.88万辆,同比下跌1.0%。1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆,同比上升4.6%。

日系品牌逆势上扬,卡罗拉夺得冠军,卡罗拉连续三个月销量在3.2-3.5万,而轩逸5月和6月销量在3.9-4.4万辆,朗逸为4-4.2万辆,轩逸和朗逸由于前面几个月批发量高,导致经销商库存压力相对较大,本月放缓提车。

帕萨特销量同比增长1.5倍,进入前十,现款帕萨特处于生命周期末期,换代车型10月上市,且切换平台生产,所以现款车型加大优惠清理库存,相信随着全新一代帕萨特的出现,将在轿车市场中与迈腾、雅阁及凯美瑞分庭抗礼的同时,也将为上汽大众在销量上实现新的突破。

作为丰巢全球架构下的首款车型,第八代凯美瑞成功逆袭,1-7月销量同比暴增58.6%至92,452辆。

SUV:传祺GS4跃居第四

 

销量,帕萨特,卡罗拉,7月汽车销量,销量排行,卡罗拉,帕萨特

 

2018年7月份SUV市场销量实现64.25万辆,同比下降8.0%,2018年1-7月累计销量563.8万辆,同比增长7.8%。

SUV的“红利”正在渐渐消逝,仅靠低价谋销量的产品,很难支撑产品持续发展。在整体SUV同比下滑的情况下,SUV车型备感压力,TOP20车型中,有9款车出现不同程度的下滑,SUV销量冠军哈弗H6本月销量仅2.6万辆,同比下跌30.2%。哈弗H8乘联会数据中产销量连续两个月为0,根据来自厂商内部人员的透露,哈弗目前貌似已经有了停产哈弗H8的迹象。哈弗H8本该于2014年上市,但是经历了多次跳票,最终的上市时间被拖到了2015年4月,而H9先于H8上市,H9代替H8成为长城高端SUV的代表,哈弗H9对于哈弗H8的挤压相当严重。

博越销量为19,413台,同比减少11.2%,也是博越自2017年来销量首次跌破2万台,不过这也是SUV车型逐渐退烧的市场大趋势所致。

传祺GS4在6月改款上市,新车在外观方面以及配置方面均有所调整,产品竞争力进一步提升,也带动了其销量的提升,名次从上个月的第9名提至本月第4名。

3月宝骏510以41,158辆的销量成绩成功超越哈弗H6,位居当月SUV销量排行榜首位。但随后的几个月里形势却急转直下,4月份跌至第2,5月份进一步跌至第3名,而7月份销量跌破2万排名跌至第五,然而,如同宝骏560一样,一味的低价并不能成就宝骏510长久的神话,一旦市场对车型品质和低价的实质认知清晰,其销量的大幅下滑也是必然。

MPV:五菱宏光颓势已显同比四连跌

 

销量,帕萨特,卡罗拉,7月汽车销量,销量排行,卡罗拉,帕萨特

 

2018年7月份MPV市场销量实现10.6万辆,同比下跌21.7%。2018年1-7月累计销量96.28万辆,累计同比下跌14.3%。

7月15日奥德赛中期改款车型上市,在外观、内饰设计以及配置方面均得到了明显提升,同时新车在乘坐方面也进行了升级,竞争力进一步提升,助力奥德赛重返前十。

合资品牌同比上涨,而自主同比下跌,以五菱宏光、长安欧诺为代表,主打“物美价廉”的MPV车型销量下滑严重。