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开思汽配完成B轮累计4亿元融资,继续领跑汽车配件B2B市场

4月2日消息,全车件供应链平台开思汽配宣布,公司已完成B2轮融资。至此,开思汽配B轮累计融资额达4亿元。此轮融资由某行业资源机构领投,老股东复星锐正资本超额跟投,佐誉资本、华诺创投、顺为资本等机构跟投。开思汽配表示,此轮融资将主要用于全国市场拓展与技术研发。

从2015年5月成立,开思汽配以高端车全车件切入汽配B2B市场,业务发展极为迅速。根据开思提供的数据,截止2018年3月底,注册用户突破1.5万家。3月份当月的交易额已突破2亿元,连续18个月保持每月25%的增长,持续领跑汽配B2B市场。

中国汽车市场增量连续多年保持全球第一,汽车后市场更是形成万亿级规模。但汽配行业长期受到高仿件、改包件困扰,甚至出现劣币逐良币,配件交易双方的信任问题成为困扰行业发展的首要难题。

开思汽配创始人&CEO 江永兴

“开思的使命是‘让汽配采购更放心’,”开思CEO江永兴说,“首先,我们只找认可这一理念的供应商合作。其次,开思依靠汽配大数据、技术实力和供应链金融,赋能上游供应商,为维修厂提供远高于线下的质保政策和稳定可靠的售后支持,共建数据驱动型供应链,共建行业服务标准和信用体系。”

汽配的供应链体系极为复杂。传统汽配交易中,要买一个配件,首先要买卖双方反复沟通,确认配件,供应商通过厂家目录,找到对应零件号,再用零件号去查库存,最后报价,效率低、出错率高。开思汽配前后投入2亿多,开发汽配智能搜索引擎。现在,维修厂只需输入VIN码和零配件名称或俗称,平台能自动给出对应零件号。同时,由于开思汽配与供应商库存已实时对接,很多常用配件已实现一秒报价,极大提高了汽配交易效率。

复星锐正资本总裁金华龙表示,“中国的汽车零配件市场是个几千亿且规模仍不断增长的大赛道。但由于行业上游供应商和下游维修厂数量庞大、高度分散,零配件的SKU又极为庞杂,导致目前中国的零配件市场存在流通效率不高、假冒伪劣充斥等问题。开思团队从创立之初就力图通过互联网技术和高效的运营来解决这些行业问题,提升行业效率。我们欣喜地看到,开思时代在CEO江永兴的带领下,业务在过去1年半的时间里持续高速增长,目前已经占据行业第一位置。”复星锐正是开思汽配B1轮融资的领投方,在B2轮中,复星锐正进行了超额跟投。