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“中国心”海选,解读国产新秀荣威1.5T发动机


 

由《汽车与运动evo》主办的“中国心”年度十佳发动机评选已经走过了11个年头,它与美国“沃德十佳发动机”以及欧洲“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选,可见其分量是重中之重。在11年间,它评选出了上百款优秀的发动机,本次两位资深评委对自主品牌中上汽荣威1.5T这款发动机做了长测体验,让我们带着一些问题看看这颗国产“新秀”能有什么亮点。

“中国心”2017年度十佳发动机海选机型 之 上汽荣威1.5T

长测匹配车型:

荣威i6

 

汽车零部件,发动机

 

机型简介:

荣威i6搭载的这款1.5T发动机由上汽集团主导研发,并搭载到荣威的多款车型上,如RX5,还有本次评委体验的i6。这款发动机完全可以媲美国际大厂的发动机产品,动力表现超越主流合资2.0L自然发动机,参数水平处于领先地位。同时,这款发动机还应用了众多的主流发动机技术,为消费者带来兼顾超高效率、超高品质、超低油耗的出行体验。

长期使用体验KOL评委:吴佩

独立车评人、车手、吴佩频道创始人、原《汽车杂志》主编

 

汽车零部件,发动机

 

长期使用体验评委:许敏

“中国心”年度十佳发动机评选评委

上海交通大学机械与动力工程学院教授 博士生导师

 

汽车零部件,发动机

 

1. 这颗发动机的动力表现怎样?

吴佩:荣威i6所搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机动力表现优异,能够在1700~4000rpm之间持续发力,250Nm的最大扭矩已超过很多同级竞争对手,带来的好处是动力毫无保留的输出,超车变得轻而易举,只要舍得踩油门还能体验到推背感。

 

汽车零部件,发动机

 

许敏:实际驾驶时,感觉这款采用中置直喷的涡轮增压发动机动力来得非常快,动力对于油门的响应比较积极,猛踩油门的时候,发动机转速快速上升,此时的推背感更强,速度感也更明显。另外,它的升功率、升扭矩参数也还可以,在目前自主品牌的机型中占据优势。

2. 这颗发动机在技术应用上有什么亮点?

吴佩:这款发动机应用了众多的节能减排技术,像是智能化的机油泵和水泵都有搭载,可以看出这款发动机在节能减排方面做了很多的工作。另外,怠速时驾驶室内的噪声控制得比较不错,能够听到些许直喷发动机喷油器的噪声,声音较为轻微。以这个级别的车型定位来看,这样的NVH性能也可以了。

 

汽车零部件,发动机

 

许敏:上汽荣威的这款1.5L涡轮增压发动机采用了铝合金缸体来实现轻量化省油,同时它也应用了很多先进的技术。首先是中置直喷技术,这项技术有助于动力的提升和提高热效率;双VVT可以做阿特金森循环;还有集成在缸盖内的排气歧管,好处是可以缩短暖机时间,降低冷启动时的排放。在高负荷的时候,还可以避免排温过高导致三元催化剂烧结,不需过浓喷油降温,降低油耗。

3. 坦白一点,它费不费油?

吴佩:我驾驶荣威i6测得的平均油耗维持在百公里8L左右,道路条件包含城市道路、高速巡航以及空调开启状态,可以说体验周期内路况非常真实,这个数值也是能接受的范围内。

 

汽车零部件,发动机

 

许敏:官方的油耗标称是5.9L/100km,在体验周期内我测得的百公里油耗数值是7.8L/100km,我自己的驾驶习惯其实不是很好,加速减速比较多,所以实测的这个油耗已经不错了,如果驾驶习惯好的话,油耗肯定会更低。

4. 开起来的换挡平顺性如何?

吴佩:与发动机匹配的是7速双离合变速器,该变速器的特性是换挡速度快。在体验过程中发现这款变速器的发力挡位不在1、2挡,而是放在了3挡,给车子一个迅速发力的指令,变速器会用很快的速度切到三挡,切换过程中伴随着轻微顿挫感,3挡之后便很平顺。

 

汽车零部件,发动机

 

许敏:在体验过程中,我感觉与这款发动机匹配的7速双离合变速器在升挡的时候几乎察觉不到,伴随加速时的整个升挡过程显得非常平顺,换挡动作连续性很强,这点让我非常满意。

 

汽车零部件,发动机

 

总结:

配备这款发动机的荣威i6是一款非常不错的产品,在技术先进性方面可以说是国内顶尖的水平,中置直喷、集成式排气管这些都是最新的技术,智能化可调节水泵、机油泵这些都是很有效的节能技术,而且我们也实实在在地感受到了这些技术在动力性、燃油经济性的帮助,所以说上汽的这款1.5T发动机确实下了很大的功夫,受到广泛的关注也是理所当然的。
来源:盖世汽车