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轮胎行业迎来投资扩产小高潮


 

近日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强就“去产能”做出重要批示。

李克强强调,化解过剩产能要坚定不移推进,防止死灰复燃。

这个重要批示,再次凸显了“去产能”的重要性和艰巨性。

据轮胎世界网了解,轮胎行业是一个产能过剩行业,但是,最近有一批企业纷纷增加产能,形成一个投资扩产的小高潮。

这与中央精神是否背道而驰?

 

汽车轮胎

 

新增产能超5000万条

上半年,多家国内轮胎企业公布扩产计划,掀起一轮“上项目”的小高潮。

据轮胎世界网统计,这些新建和扩产轮胎项目数量近20个,项目投产后,新增轮胎年产能轻松超过5000万条。

当前,国内轮胎产能严重过剩,行业整体开工率仅六成多一点。这意味着,接近40%的轮胎产能,是闲置的过剩产能。

有轮胎企业高层向轮胎世界网表示,国内轮胎行业正在洗牌,企业经营状况两极分化严重。

他认为:“这个时候,一些经营较好的企业,开工率高,产品畅销,便纷纷‘跑马圈地’,为将来洗牌后的企业格局铺路。”

据了解,山东省有几家轮胎企业,在这一轮发展中表现抢眼。

例如,三角轮胎扩产项目不断推进,2017年其产能有望增加两成。

华勤橡胶集团新上马轮胎项目,综合年产能高达1400万条。

恒丰橡塑旗下的永丰轮胎,华盛橡胶、昊华轮胎、银宝轮胎等企业,也都在积极扩产。

除了这些公司,一些转型中的企业也在扩大产能,如青岛福临轮胎。这家公司正从贸易型轮胎企业,向生产型企业转变。

企业投资很“冷静”?

“值得注意的是,这一轮轮胎扩产,与前几年的投资热潮有些不同。”上述轮胎企业高层表示。

轮胎世界网了解到,数年前,轮胎行业利润可观,吸引了一大批企业投资建厂。甚至一些并不了解轮胎行业的投资者们,也纷纷涉足轮胎生产。

当时,搞纺织的、做房地产的,只要有钱,都来建轮胎厂。

由于投资门槛相对较低,加上一些地方政府招商引资政策鼓励,大批轮胎项目“一窝蜂”地上马,造成产能严重过剩,同质化竞争激烈。

有行业人士称,如今,政府正在严格调控产能过剩行业,这一批扩产的项目,都是行业内企业“冷静”规划的结果。

轮胎是一个对技术、资金、劳动力,要求相对较高的行业。加上环保等监管措施日趋严格,行业门槛已经提高很多。

据分析,当前,轮胎行业正在转型升级的“大混战”中,增加有发展前景的新产能不可避免。

对于本文开头提出的疑问,某轮胎企业一名负责人表示,“去产能”去的是落后产能,优质产能并不过剩,相反,淘汰落后产能的目的,正是给优质产能营造更好的发展环境。