“2021全国汽车整车物流发展大会”在烟台召开

范文姬介绍了当前车辆运输车治理常态化的现状与问题，并对2021年我国货运发展形势及总体要求进行了细致的分析，着重介绍了我国下一阶段道路货运发展的主要工作。

包嘉成在演讲中围绕乘用车市场稳定恢复、需求结构加快升级、新能源汽车爆发式增长等方面详细分析了我国乘用车市场的现状与未来发展趋势。

沈进军详细介绍了2020年以来我国汽车流通行业总体表现与未来发展趋势，并围绕二手车流通与市场发展存在的问题、汽车生产和流通全流程改革推进、二手车市场经营主体格局的变化、未来汽车市场与流通形态等方面进行了细致的分析与解读。

常鹏详细介绍了铁路在商品车物流中的优势，包括物流网络完善、站场资源丰富、库前移物流快捷、运输组织灵活、专用车型多样和物流团队专业等，并对公司近年业务发展情况与铁路物流的服务升级与代表们进行了分享。

张晓东介绍了国家在新格局下的物流相关政策，并简要解读了《交通强国建设纲要》、《国家立体综合交通网规划纲要》等文件中涉及多式联运发展的内容，分析了整车物流多式联运的基础逻辑和结构要素。随后他着重解读了《汽车整车物流多式联运设施设备配置要求》(GB/T39448)国家标准的要点。

杨国栋介绍了我国滚装运输的基本情况，包括2020年滚装运量、运输货源、港口分布、国内滚装航线等情况，以及滚装运输面临的问题与挑战，并认为，未来滚装行业要向船舶大型化、智能化，码头服务多样化，运营航线网络化、班轮化，国际业务多元化等方面发展，大力发展多式联运，加强企业间合作，实现多方共赢。

朱卫东基于国家“十四五”发展方向，判断了汽车物流行业的发展趋势，介绍了重构价值模式、智能供应链、数智化运营框架等数智化转型的经验，提出了新零售下，新物流的发展方向，包括汽车新零售下重塑物流新模式、汽车新物流的自动化和智能化与数据联动。

倪勇介绍了数字智能化技术在整车仓储中的应用案例。面对整车物流业务环节多、管理范围广、成本压力大的问题，上汽通用采用智能视觉识别技术、智能穿戴设备技术、卫星定位技术、RTK技术、车联网技术以及无人机，实现了整车仓储数字化与智能化的高效运作。

田青介绍了蔚来的仓库RFID硬件设备，发运效率和360度质量PDI简介，她表示蔚来自动驾驶技术随着硬件及软件的进一步升级，后续将衍生出新的智能无人仓储模式，整车入库至出库都使用自动驾驶驳运，车辆定置定位等全程智能无人管理。

张常青介绍了玲珑轮胎针对整车物流安全、成本、管理三方面，精心打造省心、省钱、省力的定制化产品和服务方案。轮胎磨耗里程提高10%，滚动阻力可降低20%，节油3%-5%，综合运营成本降低10%，经济效益和社会效益并举。遍布全国的经销商和终端店铺，为广大企业用户提供高效统一的联保服务。

牛海龙在简要汇报牛卡福集团的近况后，回顾了过去三年对行业走势判断的验证成果，提出了行业现状的研判和未来发展趋势的研判，并对汽车物流企业应对宏观环境变化给出了专业建议。

姜维军表示跑车SAAS是一个专为整车物流企业提供在线化、数字化的智能服务平台。聚合了线上加油、网络货运、订单与车辆管理系统、ETC开票、电子合同和在线支付6大功能。跑车SAAS通过数字化技术手段解决了行业内成本控制难，效率提升难，信息化程度低等行业问题。

在中国物流与采购联合会会长助理、分会执行副会长马增荣的主持下，大会邀请了一汽物流董事长邱枫、中铁特货物流总经理于永利、东风物流集团总经理翁运忠、中远海运集装箱运输副总经理隋军、华通汽车物流总裁李伟、长久物流常务副总裁张振鹏、招商滚装运输副总经理汪培海和长城蚂蚁物流总经理王彦乐上台，以“我国汽车整车物流发展趋势”为主题，分别结合十四五规划，就当前汽车物流行业的新格局新局面，提出了企业战略思考方向及采取的具体举措。嘉宾们重点围绕产业链延伸与服务、供应链创新与应用、国际化拓展与扩张、数字化智能化技术的应用以及汽车物流的绿色发展等热点话题进行了深入的交流与讨论。

28日下午，大会组织部分参会代表前往玲珑轮胎中亚试验场进行参观，中亚试验场是国内著名的轮胎测试场地，占地2500亩，拥有众多路况与极端测试条件，邀请国外先进管理团队，软硬件均达到国际领先水平。参观后代表们围绕汽车物流安全可控、降本增效的轮胎技术解决方案进行了座谈交流。玲珑轮胎深耕汽车物流领域，针对中置轴车辆运输车开发了全方位轮胎解决方案，高磨耗低滚阻轮胎有效降低运营成本，极大的满足了客户的各项需求，充分展现国产轮胎迈向细分领域的坚实一步。