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蔡进副会长在2019全国汽车零部件物流大会上的讲话

发布时间:2022-03-31      发布者:本站编辑部

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尊敬的各位来宾,非常高兴参加今天的会议,也很高兴代表中国物流与采购联合会对到会的各位来宾表示感谢与欢迎,借这个机会我想就当前的中国汽车产业发展谈一点认识。

一是要判断影响中国汽车产业发展的因素。自去年开始中国汽车产销量下降比较明显,行业需要通过这个现象去看未来几年汽车的发展方向以及发展机遇,不能仅仅将这种产销量下降当成一种挑战,而是要进行一些深度的分析。我谈谈个人的看法,现在很多人将汽车产业下降归结于中国经济的增长放缓,当然有这方面的原因,但并不完全是这样。从今年的情况来看,一季度GDP增长6.4%,说明今年一季度情况与2018年四季度是持平的,一季度GDP增长趋势没有进一步放缓,与去年四季度是相同的。个人预测今年中国GDP增长在6.3%-6.4%左右,这个增长区间是比较合理的。自去年四季度到今年,虽然增速放缓,但是放缓幅度不大。再来看看今年汽车产销量,仍是两位数的下降趋势,所以说这就反应出经济的增长率并没有进一步放缓,但汽车产销量放缓的幅度仍比较大。

也有一部分人将这种现象归结为中美贸易的摩擦,实际上专家们也对中美贸易摩擦对中国经济的影响做了分析,有影响但是可控的,美国提出加征2000亿美元的关税,这仅占中国外贸的8%。这几年中国外贸对中国经济的贡献度在8-9%左右。从这个情况来看, 加征2000亿关税对中国经济增长的影响率大概在0.04%左右,影响很小。中国是一个全球化汽车最完善的市场,所有国家的汽车品牌都可以在中国马路上看到。从这个角度来讲,我们仅仅把注意力盯在产销量下降与经济增长率放缓上,这就形成一种非常大的挑战和发展压力。其实,我个人感觉当前汽车产销量下降除经济放缓因素外,还有更为深刻的因素,我们应该去把握和分析。

二是要认识影响中国汽车产业发展的主要趋势。首先是汽车产业升级换代。目前汽车从传统的燃油车正在向新能源车升级换代,很多消费者都在等汽车升级换代进一步成熟以后再进入购车市场,这也影响了当前汽车的消费市场。其次是消费观念的升级。我们喜欢讲消费升级,往往盯在消费产品的升级,旧三件到新三件的升级。实际上在消费升级的过程中,要注重的是消费观念的升级,改革开放以来消费观念升级经历了几个阶段。一是数量消费,物资短缺时只要有东西消费就可以,所以是叫数量消费。发展到一定阶段以后就进入到了品质消费,不仅要有消费而且要消费质量好的。例如饮食方面,不仅是要吃饱而且要吃好。但是到了一定阶段以后,从品质消费就要进入到感性消费,不仅仅要吃好还要吃的舒服、吃的有营养。那么现在又开始升级了,从感性消费进入到一种新的消费理念,叫做理性消费。比如现在每个人身上都有一瓶矿泉水,过去很多人喝一半扔了,现在有更多的人在变化,会带走剩下的半瓶水,这样消费更加理性。消费观念从理性方面又进了一步上升到共享消费,比如说汽车,能够达到出行目的就可以了,采用自驾、出租、公交等出行方式都可以,所以说共享才能够实现人类的可持续发展。共享消费的出现对汽车市场消费有很大的影响。再者是新技术的创新与应用。新技术在汽车产业的应用使共享消费得以实现,尤其是基于5G技术的车联网技术的出现。4G技术是人与人之间的互联,5G技术实现了万物互联。车联网实现了人类对汽车的共享消费,这是当前乃至未来相当一段时间内,对中国以及全球汽车消费都有重要及深远的影响。

三是要把握中国汽车产业发展的方向。未来我们汽车产业可以概括为三大主题词,一是绿色,二是智能,三是共享,围绕着这三大主题词发展汽车产业,对汽车产业来讲仍有巨大的发展空间。目前,汽车产业已经逐步形成了汽车产业链,有很多人对产业链的理解是错误的,把产业链理解为产业本身,所谓产业链是一个产业和另外一个产业之间的相连,事实上,在绿色、智能和共享的过程中就形成了汽车产业链,将汽车产业和服务业连在一起,这才叫产业链。实现汽车产业链发展的手段就是今天会议的主题,要做汽车智慧型供应链的发展,汽车供应链的发展应该说要超前于其他产业,这是在座每位汽车人的自豪。汽车供应链的发展本质是产业融合,就是现在讲的制造业和服务业的融合,其抓手就在于数字化的供应链,今天我们把主题定为智慧供应链的革新与未来是十分符合行业发展方向的,要通过这样一个深刻的变化去把握未来汽车产业发展的机遇。会议主题给我们提供了在汽车市场变化过程中未来汽车发展的一个基本方向和基本抓手,我也非常希望在今天的会议上能够对汽车产业如何推动数字化供应链,形成产业和产业之间的融合,构建创新型汽车产业的价值链有深入的探讨交流。

再次谢谢各位!

(以上内容根据蔡进副会长在“2019全国汽车零部件物流大会”上的讲话整理)

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