2020全球汽车物流大会在西安召开

Robert  Cameron先生介绍了VDA的相关情况，并围绕德国汽车物流业大力发展的数字工厂，循环包装，电子标签、AGV技术对接等内容进行了详尽的分享。

徐长明主任从各国汽车销量情况，各汽车集团销量情况，宏观经济经济指标等方面阐述了目前全球汽车市场形势，并从我国工业增加值、服务业生产指数与汽车购买意愿提高及汽车消费鼓励政策等因素分析汽车销量回升的原因。

吴松泉先生从汽车出口受疫情影响情况、汽车产品出口结构、新能源汽车出口情况、我国主要汽车出口国家情况与我国各个主机厂海外布局情况等方面详细介绍了2020年我国汽车出口现状，并对国家政策趋势和汽车出口前景做出了预估与判断。

黄露女士从进口汽车市场供给与需求、库存情况、报关价格等方面介绍了2019到2020年中国进出口汽车市场情况，并就中国平行进口汽车市场发展规模、主力车型、来源地、品牌等方面介绍了中国进口汽车市场发展展望。

张晓东教授以疫情冲击下全球汽车供应链变化与趋势为题，围绕产业转移国际化、全球化进程演变与环境复杂下的不确定性、物流与供应链的重要性、新冠疫情全球蔓延与中美摩擦可能造成的全球供应链的重构等内容进行了详尽的分析。

赵爱民书记在会上提到上汽集团的愿景是倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活。为了这个愿景上汽集团瞄准汽车产业发展的新趋势，朝着“电动化”、“智能网联化”、“共享化”以及“国际化”的发展方向迎风而上，抢占机遇。这些年上汽集团持续提升品牌力、产品力、渠道力、服务力，从文化融入和产品布局打通海外市场，并从上汽集团海外智能网联现状、核心市场渠道拓展、售后服务、跨界生态圈等方面和大家分享了上汽集团在“国际化”道路上做的探索与成就。

David Pansiger先生介绍了极星的销售模式与自身物流服务需求，并通过运输频率、交货时间、运输质量、室内仓储、IT系统等方面详细分析了公司在一带一路倡议下的铁路项目经验。

董泰乐总监从汽车市场发展趋势与未来汽车物流布局两方面出发，介绍了自己对全球汽车物流服务未来发展的看法，并介绍了长久物流中长期国际发展战略。

康颖丰副总经理从中欧班列开行数量快速增长、货源品类更加丰富、开行质量稳步提升与品牌影响力逐步扩大等情况出发，针对协调机制、运输组织、数字服务、运输通道多样、货源品类稳步拓展、运输安全持续稳定六个方面阐述了中欧班列未来发展趋势。

邵博尔先生围绕线路稳定性、特色线路、发运量及创新运输模式等方面详细分析了中欧班列“长安号”的特色优势。

顾思维部长详细阐述了奥迪品牌进口车搭乘中欧班列的实践探索，表明未来将把质量、成本与交付等三方面作为发展重点。

皮诺先生介绍了北京福田戴姆勒汽车有限公司的情况与公司的四项供应链原则，并围绕福田戴姆勒物流作业的流程进行了深度解析。

李纯刚总监以降低物流成本到提升物流能力的变革为题，向与会代表介绍了舍弗勒目前的物流管理现状，并从物流中心的建立，物流数字化与组织优化等三个方面表达了未来舍弗勒物流发展的战略思路。

陈翔总经理分享了标准载具对工业4.0的影响、载具循环共享、标准循环器具在新能源领域应用的探索及集保全球载具共享网络，助力经济内外双循环四个方面的内容。

马红雨先生从全球轮胎供求关系与供应链安全模式两个方面为与会代表分析了当下轮胎市场的现状与未来的发展趋势。

黄影明董事长认为数字化SAP系统将是企业内部管理机制的发展方向，数字生态化将成为企业的核心竞争力之一，使用数字化工具建立生态化管理体制有利于打造智慧型新企业。

本环节由中物联汽车物流分会左新宇秘书长的主持，邀请了重庆长安汽车国际物流总监郭锡刚、福耀玻璃储运管理经理赵戈辉、长久国际汽车物流市场总监董泰乐、铁力国际董事总经理王浩共同登台，围绕疫情期间国际供应链的挑战和各公司应对方案、企业信息化与数字化能力发展、新能源汽车铁路运输限制及中欧班列拥堵情况等内容与台下代表交流了全球汽车供应链现状与发展趋势。

本次会议得到了德国汽车工业协会、西安国际陆港集团、北京长久物流股份有限公司、集保物流设备（中国）有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、上海元初国际物流有限公司的大力支持。