2019年5月汽车整车公路运输指导参数发布
根据中国物流与采购联合会汽车物流分会和G7的联合统计，2019年5月，国内汽车物流单车平均运行里程4261.68公里，环比下降18.66%，同比下降31.54%。其中，运行效率前10%的运营车辆平均运行里程15012.69公里，环比上涨0.19%，同比下降了0.96%。见图1。
公路整车运输平均周转次数为12.38，环比上涨7.38%。其中运行效率前10%的运营车辆公路整车运输平均周转次数为16.56，环比下降20.46%。
从运距分析，短途（500公里以内）占比79.65%；中途（500-1000公里）占比9.93%；长途（1000公里以上）占比10.42%。
2019年5月我国汽车整车公路运输最长运距6567.76公里，热门线路为天津至保定往返及东莞市-广州市。
上汽安吉物流股份有限公司
●5月份运输里程环比下降18.66%，推测此变化与汽车市场的季节性波动有关；
●5月份运输里程同比下降31.54%，今年汽车产销量下降、公路运输比例下降等因素均有一定关系；
●公路整车运输平均周转次数的继续提升、短途运输比例的稳定高位，反应了在当前市场环境下，主机厂、物流企业都追求更低的成本，运输距离较长的、可以被水路铁路代替的线路大多切换至水路铁路，公路运输更应当侧重短途和水路铁路前后端运输。
北京长久物流股份有限公司
随着国家国五排放标准切换国六排放标准的实施，乘用车调拨业务需求增加，相较4、5月份运量有有明显提升，在运营效率及周转率指标表现为周转率提升，同时调拨车辆多为中短途运输，因此虽然周转率提升，但从行业整体平均重驶里程数据上看，指标表现为环比下降。
一汽物流有限公司
●5月份公路运输平均周转次数环比下降，平均运行里程亦下降，包括运行效率排名靠前的车辆周转次数同样下降，是整体市场销量下滑的体现。
●从运距分析来看，5月份短途所占比例为79.65%，环比提升说明长距离的物流运输需求已经有稳定的铁水能力保障，公路运输更多的在短途和末端上发挥作用，短距离高销量的占比提升是提高周转次数的关键因素。
●热门线路是物流和销售的综合反映，体现出华东地区依然是销售的主要区域，因此也是需要物流重点关注的地区。
重庆长安民生物流股份有限公司
●5月单车平均运行里程同环比均大幅下降，与汽车总体销量变化趋势一致；
●运行效率前10%的运营车辆运行里程同环比基本稳定，略有上升，说明效率处于行业上游的企业及车队业务较为稳定，头部服务商的运营管理优势及市场优势在平稳增长；
●500公里以内的短途运输占比进一步提升，体现出公路运输方式在多式联运中的两端分拨的分工定位更趋明显。
东风车城物流股份有限公司
根据数据显示，5月国内乘用车销售156万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%，受此影响，整车公路运力需求持续减弱，致使5月份汽车物流单车平均运行里程同比、环比均大幅下滑。此外，因运力富于较多，车辆闲置占用资金较大，部分整车物流企业已逐步处理保有及维护成本较大的车辆，实际投入运营的车辆相对集中，故出现运行效率前10%车辆平均运行里程及周转次数均比4月上涨的情况。
