2019年1月汽车整车公路运输指导参数发布

根据中国物流与采购联合会汽车物流分会和G7的联合统计，2019年1月，国内汽车物流单车平均运行里程5914公里，相比2018年12月上涨2.13%，相比去年同期减少了23.01%。其中，运行效率前10%的运营车辆平均运行里程15807.86公里，与2018年12月份基本持平，相比去年同期下降了4.28%。见图1。

公路整车运输平均周转次数为15.45，比上月上涨15.19%。其中运行效率前10%的运营车辆公路整车运输平均周转次数为16.51，比上月上涨12.98%。

从运距分析，短途（500公里以内）占比78.16%；中途（500-1000公里）占比11.71%；长途（1000公里以上）占比10.13%。

安吉

一、1月份运输里程环比上升2.13%，由于年前整车销售有所回升，公路运输业务也随之有一定增长；

二、1月份运输里程同比下降23.01%，今年春节在2月初，大量驾驶员提前回家过年，推测这也是同比下降原因之一；

三、公路整车运输平均周转次数进一步上升，一方面是因为单程距离下降，另一方面也反映了运输公司注重效率的提升。

长久

1月汽车市场销售平稳增长，平均里程环比上涨幅度平稳波动。随着春节的临近，运输商提前布置运力，全力保障春节汽车市场，平均周转次数提高。年底部分主机厂集中提前铺货，铁路、水运已不能满足需要，公路中短途运输依然是重要解决途径。

长安民生

1月单车平均运行里程5914公里，相比去年12月上涨2.13%，主要受年前消费市场的需求增加影响，拉升了行业整体运力需求。而受到铁水运输比例持续上升的影响，公路平均运行里程同比大幅下降。公路周转次数持续提升，主要受主机厂订单的年前集中发运影响；优质运力承担更多的中短途运输，致使其环比周转次数上升。

东风车城

2019年1月单车平均运行里程相比2018年12月增加，主要因春节前国内乘用车销量增长，拉动行业整体运力需求增加，从而提升平均运行里程，平均周转次数亦同步增加；同比2018年1月，国内乘用车销量下跌15%，致使行业整体运力需求减弱，加之运输结构调整持续深入，故单车平均运行里程整体出现较大降幅。